تصميم تخيلي لبورشه 911 واجن ببابين

تُقدم بورشه خيارات عديدة لطرازها الأيقوني 911، بما في ذلك مجموعة من المحركات التي يمكن للمشترين الحصول عليها سواءً في طرازات الكوبيه أو السقف القابل للطي أو أسقف تارجا، بالإضافة إلى ذلك، تُتيح الشركة الألمانية بعض الإصدارات الخاصة بين الحين والأخر مثل نسخة "سبيدستر" القادمة، ومن المُلفت أن الشركة لم تُقدم من قبل نسخة واجن من بابين لـ 911، ولكن المصمم راين بريسك قرر أن يُغير من ذلك. حيث قام بتصميم نسخة 911 واجن من بابين، ونلاحظ في الصور أنه حافظ على القائم الوسطي بدون تغير بالمقارنة مع الطراز الأصلي، كما نجد السقف المستوي والذي يُحاكي نسخة الكوبيه، وأضواء خلفية تمتد بعرض السيارة مثل تلك الموجودة في 911 القادمة، ونظام عادم مزدوج في وسط الجهة الخلفية، وتُظهر الصور جناح خلفي يمتد من السطح مما يعطي التصميم مظهرًا يُشبه الهاتشباك، وسيكون من المثير معرفة ما إذا كانت مساحة التخزين الخلفية ذات أرضية مستوية أم أن المحرك سيعيق ذلك. وحتى الآن لا توجد أية إشارة من الشركة الألمانية عن عزمها إطلاق نسخة واجن ببابين من 911 في المستقبل، لذلك سيتوجب علينا أن نكتفي بنسخ الكوبيه والسقف المكشوف بالإضافة إلى GTS وGT3 وتوربو، وفي حال كنتم تريدون سيارة رياضية بهذا الشكل، فربما لا يوجد خيار سوى فيراري GTC4 لوسو ولكنه بالطبع سيكون باهظًا. وعلى الرغم من عدم عرض ذلك للعامة، إلا أن بورشه في واقع الأمر صنعت بعض النسخ في الماضي لسيارة واجن ببابين، حيث صنعت في 1984 نسخة واحدة فقط من "Shooting brake 928-4" (والتي تظهر في الصور المرفقة) وقامت بإهداءها إلى فرديناند بورشه في عيد ميلاده الخامس والسبعين، وكان الطراز يعتمد في الأساس على 928 S ولكن مع زيادة في الطول قدرها 25 سم، ومصابيح أمامية ثابته بدلًا من المتحركة، ورغم ذلك، لا تُعتبر سيارة هاتشباك، كما قام فريق بورشه حينها بتعديل القائم الوسطي ورفعه للأعلى لإعطاء مساحة أكبر للرأس داخل المقصورة، كما سمحت الزيادة في الطول بوضع مقاعد خلفية أكثر راحة، والجدير بالذكر أنها زُودت بمحرك V8 سعة 5.0 لتر والذي يولد قوة تصل إلى 306 حصان.